Découvre tous les points forts

Nouveautés KTM 2024

Rares sont les constructeurs qui, comme KTM, axent le développement de leurs nouveaux modèles sur le plaisir de conduire sans faire de compromis.

La KTM Duke surprend par son look audacieux et inédit. Plonge dans le monde de KTM et découvre tous les modèles !

THE BEAST, EVOLVED

KTM 1390 Super Duke

Pourquoi un phare à LED a-t-il encore besoin d'un verre ? Une question légitime, à laquelle on s'est manifestement posé lors du développement de la nouvelle Duke et à laquelle on a répondu par "pour rien, alors on s'en débarrasse". Le résultat est un masque de phare ouvert auquel il faut s'habituer au premier coup d'œil. Néanmoins, il est bien possible que KTM ait lancé une tendance avec cette démarche, à laquelle d'autres constructeurs se rallieront à l'avenir.

Le moteur V2 remanié est au moins aussi intéressant, mais il ne correspond pas tout à fait à la désignation de son modèle. En effet, la cylindrée n'a en réalité augmenté "que" de 50 cm³ pour atteindre 1350 cm³. Il en résulte un couple puissant de 145 Nm et une puissance de pointe de 190 ch. 

THE CORNER ROCKET

KTM 390 / 125 Duke

Les deux modèles d'entrée de gamme de la gamme Naked Bike de KTM se situent également dans le segment premium. Ils sont équipés de composants haut de gamme et disposent du tout nouveau combiné d'instruments TFT 5 pouces avec connectivité smartphone. Le modèle 390 dispose même de deux modes de conduite (Street & Rain) et d'une suspension entièrement réglable de série.

Pour les deux modèles, les peintures Electronic Orange et Atlantic Blue sont disponibles au choix. La variante de couleur bleue confère aux deux plus petites sœurs Duke une allure particulièrement sportive.

FIND NEW ROADS

KTM 890 Adventure / Adventure R

Les deux duos de voyage de Mattighofen font partie des motos les plus adaptées au tout-terrain dans leur genre. Les amateurs de voyages qui aiment parcourir de longues distances sur des terrains meubles ne jurent pas sans raison par les modèles Adventure de KTM.

Tous deux sont conçus sans compromis pour la sportivité. La 890 Adventure R, en particulier, pose des jalons en matière de performance tout-terrain grâce à son châssis WP-Explore avec 240 mm de débattement et 263 mm de garde au sol. La 890 Adventure est un peu plus accessible grâce à un débattement de suspension plus court (200 mm) et à la position d'assise plus basse qui en découle, mais elle offre néanmoins des réserves plus que suffisantes pour de longues excursions en tout-terrain.

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