La Ducati DesertX est conçue comme un outil : indispensable et robuste. Le style est déterminé par la fonctionnalité. C'est pourquoi Ducati a opté pour une esthétique minimaliste.

La DesertX est une moto polyvalente qui s'adapte à différents types d'utilisation : Elle a été spécialement conçue pour les missions tout-terrain exigeantes, mais elle est également sûre et confortable pour les randonnées et à l'aise sur les itinéraires quotidiens.

Le nouveau DesertX est en effet dotée de six Riding Modes qui fonctionnent en association avec 4 Power Modes - Full, High, Medium, Low – et modifient la puissance et la réactivité du moteur Testastretta. Les principales nouveautés sont des réglages spécifiques pour le Riding Mode Enduro et l'introduction du nouveau Riding Mode Rallye, en plus des modes Sport, Touring, Urban et Wet.

Le châssis de la nouvelle Ducati DesertX comprend un nouveau cadre treillis en acier associé à une suspension à long débattement avec des réglages spécifiques, pour assurer un fonctionnement efficace même en condition tout-terrain la plus exigeante. L’optimisation de tous les composants est faite pour avoir une moto efficace, le tout contenu en 202 kg (poids à sec).

Le moteur Testastretta 11° Desmodromique de 937 cm3 à refroidissement liquide est le coeur de la nouvelle DesertX. Caractérisé par une excellente fiabilité, ce moteur délivre 110 ch à 9 250 tr/min et un couple maximal de 92 Nm à 6 500 tr/min en configuration Euro5.

Pour la première fois sur une Ducati, il y a aussi un réservoir arrière de 8 litres, un accessoire vraiment fonctionnel et impressionnant qui augmente l'autonomie de la moto de plus de 150 kilomètres. Sont également disponibles le silencieux Termignoni homologué en titane et le système d'échappement de compétition, également produit par Termignoni, qui réduit le poids et améliore encore les performances de la moto grâce à un mapping spécial.